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千億估值的廣汽埃安，沖刺科創(chuàng)板新能源汽車第一股
廣汽埃安A輪融資進行中，估值達千億，在向上市行進。值得注意的是，在今年3月，廣汽埃安完成混改時對應估值還只是390億元，這意味著僅僅過了4個月，廣汽埃安的估值上漲了2.2倍。此次，廣汽埃安要在科創(chuàng)板上市，科創(chuàng)板尤其看中成長性和科創(chuàng)屬性。目前，從銷量端看，廣汽埃安已獲得市場認可，同時估值高達千億，也獲...
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廣汽埃安完成A輪融資引戰(zhàn)：融資總額182.94億元
10月20日，廣汽集團公告稱，近期廣汽埃安完成了A輪融資，引入了53名戰(zhàn)略投資者。本次融資額182.94億元，公開資料顯示，這是近年來國內新能源整車行業(yè)可查最大單筆私募融資。廣汽集團有限公司仍為第一大股東，直接及間接合計持有廣汽埃安的股權比例由93.45%變更為76.89%。值得注意的是，本次融資完...
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廣汽埃安辟謠“裁員”“密集與應屆生解約”：已報案
6月12日晚，廣汽埃安發(fā)布聲明：近期，網(wǎng)絡平臺出現(xiàn)部分關于廣汽埃安“裁員”、“密集與應屆生解約”等不實信息與惡意謠言，引發(fā)市場曲解，影響企業(yè)聲譽與維護企業(yè)正當權益，已向公安機關正式報案，將對造謠者依法追究法律責任。此前，有消息稱，廣汽埃安所有部門將裁員20%，且此次裁員將聚焦在制造領域，但目前還沒有...
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廣汽集團：新能源與智能生態(tài)并行
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廣汽的創(chuàng)新“密碼”
廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復雜的過程。從廣汽集團的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變全過程：它從上世紀...
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廣汽與華為，遲來的牽手
2022年，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當時在汽車百人會上曾“吐槽”說，中國造車新勢力不會用華為，老牌國企“為了靈魂”也不會用華為。兩年后，作為老牌國企代表之一的廣汽集團，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè)，廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...
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廣汽的造車“密碼”
廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復雜的過程。從廣汽集團的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變全過程：它從上世紀...
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華為正式官宣與廣汽埃安聯(lián)合造車
消息稱，華為與廣汽集團旗下的廣汽埃安已著手聯(lián)合開發(fā)下一代智能電動汽車，雙方各投入百人以上的研發(fā)團隊。廣汽方面回應，“華為是埃安的戰(zhàn)略合作伙伴”。華為方則表示在其中的角色是技術合作伙伴和部件供應商。...
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傳統(tǒng)車企如何應對“中國式內卷”？
2023年注定是汽車制造業(yè)歷史性的轉折點：中國大概率首次超越日本，成為世界第一大汽車出口國。但是為什么說“出口第一”不等于“世界范圍內產能第一”？中日車企還有什么差距？更重要的是全球保護主義興起后，中國公司如何突破技術上的桎梏？在最近的廣州《財富》世界500強峰會上，《財富》中國執(zhí)行主編章勱聞與廣州...
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這家車企如何在激蕩變局中驅動未來？
你會購置新能源汽車作為第一輛車嗎？不同于十年之前，在2024年的今天，這已經不再是一個難以回答的問題。無論是純電動汽車（BEV）或插電式混合動力汽車（PHEV），它們都常見于城市的每條街道。根據(jù)全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)布的2024年10月全國乘用車市場運行特征分析，僅通過今年10月的零售、批發(fā)、生產...
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